うみのおさかなのいろいろ＠東上本出の日記

2021 再び小笠原諸島遠征に行ってきます

前回2014年の滞在では、父島に実質3日間の滞在でしたが、

今回は着発便のため4日間滞在する予定です。

前回の滞在ではできなかったアクティビティや、

水中映像、生物との出会いをお伝えできればと思います。

前回滞在時の映像で、未収録だったベニゴンべ、ユウゼン、

アカガシラカラスバトの映像を追加し、余計なテロップを入れず

手ブレ補正をかけて再アップロードしました。

どのような様子だったのか伝われば幸いです。

2019＆2020早春の星景

年が明けてから、早春のころは一晩で冬の天の川と、夏の天の川を楽しめる

おいしい季節であります。しかし寒さは大変厳しく撮影に出かけるには

非常に体力と気力が必要になります。

2019年の春に出かけたのは南伊豆の爪木崎。この場所は2月中旬まで野水仙が

咲いていて南伊豆の南天に浮かぶ白い点と地上の白い点の競演を楽しめます。

このころのベテルギウスは明るく、そして冬の天の川とオリオン大星雲も

はっきりと写っています。

かなり極端な補正をかけて地上景と星を強調しています。

段階フィルターのかけかたが少々雑な気がしますが…

アロエの花と、ハート形のベンチ

少し南西よりの空を写すと、西の空は光害が激しく、写りが悪いです。

同じ日の夜に、一気に北上し精進湖へ移動。疲れからピントの調整が甘くなり

流星が薄くなってしまった。木星や金星も非常に明るく、富士のふもとに

あるスキー場の照明も明るいため、明け方に近づくと撮影が難しくなります。

2020年は寒さ対策としてキャンプ道具を持ち出して撮影

お湯を沸かしラーメンを食べ、夏の天の川が昇る明け方の撮影に備えます。

ロードスターを引き続き維持しつつも、BL系アクセラを増車しています。

そして、時刻は午前3時半。無風の精進湖には星空が上下に現れます。

流星がリフレクションするほど好条件な精進湖はみたことがありません。

最高の条件見納め1分前の様子。このあとふじてんリゾートの照明が点灯し

撮影は終了です。月齢、風速、天候、そして金星が宵の明星であること、

飛行機が通らないこと、空気が澄んでいることなど乗り越える条件が多く、

なかなか撮れる条件ではありませんので、この日の精進湖はカメラマンの数

が尋常ではなかったです。撮影する人数が増えると、

マナーが問題になりますが、湖畔までライトをハイビームにして

乗りつける車もいて、同じ星景撮影家として残念に思うことが多いです。

ここ２、３年でSNSなどにより知名度が一気に上がりすぎてしまった

このポイントですが、私も情報を発信しているものの一人として

責任を感じております。読者の皆様におかれましては、

減光して、周囲の安全を十分確かめながら

湖畔に入っていくようにお願い申し上げます。

3/1追記

一週間後に撮影した写真です。この時のほうが雨上がりで一気に霧が晴れ、

空気中の塵も少なかったので、リフレクションは好条件でした。

富士が雲に包まれている様子も、また違った印象を与えますね。

春休みの午後

私は教員なので、学校があるときは大変忙しいのですが、長期休暇中は

少し余裕ができます。春休みの平日の午後を堪能することにしましょう。

この季節は花粉が大量飛散しているために、オープン走行など持っての外

なのですが、最近装着したサクラム管が快音過ぎて、

すぐオープンにしたくなります。花粉症？薬飲んでるから平気だろ

一眼の動画機能で撮影してみました。画質きれいですね。

マイクは内臓のものなので、音質はお察しですが…雰囲気伝わるでしょうか。

サクラム管はかなり特徴的なエンドパイプになっています。

このデザインも気に入っています。溶接の跡も綺麗でまるで芸術品です。

トンネルに入ると、反響でより高音が引き立ちます。脳汁ドバドバ

こちらはサイドビュー。車高は20mmダウンと控えめですが、

実用性を考えこのレベルに抑えています。前は25mm下げてもいいかな。

サイドウインカー部にBRIGHTZのサイドマーカーリング、その下に

ドイツのMX-5チューナーであるI.L Motorsportのステッカーを貼っています。

わかりにくいですが、ドアミラーはラバー塗装を施してあります。

内装は、黒を基調にして赤を取り入れています。

SEIWAのインテリアスリムモールをドアパネルの隙間とシフトブーツの隙間。

フロアマットは赤のチェック。シフトレバーはAutoexeの球形シフトノブです。

メーターはRSプロダクツのNC2・3用TYPE101です。メーターリングは、

I.L Motorsportのメッキパーツです。オープンカーはインテリアも外装の

うちですから、個人的に最も気に入っているパーツでもあります。

西へ東へ走り回った結果、走行距離は115000km。まだまだ快調です。

エンジンルームにはほとんど手を入れていません。

タワーバーとオイルフィラーキャップ程度でしょうか。

さて、今日はなぜか車の紹介になってしまいましたが、

なぜかというと西伊豆スカイラインに走りに行ったのですが、ちょうどよい

誰も訪れることのない駐車場があって、人目を気にせず車の写真を撮り放題

だったので、ついでに撮った写真で紹介しようという流れになったわけです。

シートバックバーには、メッキのベゼルがついています。

これもi.L Motorsportです。I.L Motorsportのパーツをここまでつけている人は

珍しいんじゃないでしょうか。

さて、今日は西伊豆スカイラインを通って、松崎方面へ行きました。

松崎といえば、この時期は那賀川のソメイヨシノと菜の花が有名です。

（今年の写真ではありません）

那賀川沿いには田んぼを使った花畑があり、ネモフィラやアフリカキンセンカ

など6種の花が植えられています。休日は人が多くてとてもじゃないけど

車を傍に寄せるなど御法度ですが、平日であれば

このように田んぼの脇の細い道を通って横まで車で行けます。

ちなみに本日3月25日現在は、この場所は桜の開花はまだのようです。

奥の桜並木の色がピンクだったら相当カラフルな写真になりますね。

花の種はランダムに蒔かれているようで、学校の花壇では定番のものばかり。

本日最後の目的地はここ。大沢温泉山の家です。

全国でも珍しい、手掘りの浴槽に自噴する温泉かけ流しです。

湯温はかなり熱めで43℃くらいあった気がします。

洗い場もシャワーもありませんが、ここの温泉が好きで年10回は行きます。

湯冷めしにくいので、温泉後のオープンドライブも最適です。

平日貸し切り状態だったので、存分に味わってきました。

桜の季節はすぐそこに来ているようです。

皆様も西伊豆を堪能してみてはいかがでしょうか。

NCロードスターで北海道へ　2

津軽海峡フェリーは４時間の船旅を終え、函館港に到着しました。

係員の指示に従って下船します。

そして北海道に上陸。（２年ぶり４回目、車では初）

さすがに4時間（実質3時間）の仮眠では足りず、函館にあるスーパー銭湯へ

さあ、本日はどこへ向かおうか…

とりあえず、以前バイクで来た際に制覇できなかった襟裳岬を目指し、

ロードスターを走らせていくことにします。

途中、洞爺湖を経由します

牧草ロールを積んだ過積載なトラック。藁が飛んできました。

襟裳岬の駐車場に到着、ひたすらここまで運転し、時刻は午後４時半

ドルフィングレーは、天気のいい日には空色に染まります。

襟裳岬　風の館はすでに閉館していました。野生のアザラシが見られるそう。

本日の野営地は、長節湖キャンプ場。海沿いにある汽水湖です。

夜も照明が明るく、星は撮れそうにありませんでした。

セイコマのジンギスカンをタレごと火にかけたらなんだか煮込み料理みたい。

誰もいない無料のキャンプ場で一人寂しく夜を明かすのも悪くありません。

多忙な日々を忘れ、波音、木の葉の触れ合う音、動物の鳴き声が聞こえる中

日々の仕事での出来事を反省していました。

NCロードスターで北海道へ　３に続きます。

NCロードスターで北海道へ　１

NCロードスターは２年半で70000km以上走ってきました。ついに走行距離は

100000kmを超えましたが、大きなトラブルはなくここまできました。

前回１年乗ってみてのインプレ時から、各部にカスタムを施しております。

エクステリア
Autoexe スポーツワイパーブレード
BRIGHTZ クロームメッキサイドマーカーリング
carccessory Y-series stubby Antenna

足回り
AutoExe Street Sports SUS.Kit KIJIMA-SPEC
AutoExe スポーツタイロッドエンド
AutoExe アジャスタブルスタビライザーリンク
NOPRO トーコンキャンセルアーム
Nielex プロスペックナックルサポート
ENKEI PerformanceLine PF03
AutoExe WHEEL NUT SET
BRIDGESTONE POTENZA RE050A

吸排気
SACLAM サイレンサーキット

インテリア
RS Products ゲージパネル TYPE-101
I.L Motorsport スカッフプレート
I.L Motorsport シートバックバーベゼルカバー
AutoExe オイルフィラーキャップ
AutoExe レザーシフトノブ
RX-8用ワイパースイッチ

補強
AutoExe ストラットタワーバー
Autoexe フロアクロスバー

その他、インテリアはフロアマットの変更やレッドステッチを施しています。

さて、今年の夏休み後半は、まとまった休みをとれたので、長距離旅行に

出かけることにしました。昨年は九州・四国をロードスターで周り、

素晴らしい星空に出会うことができました。

今年は九州に台風が接近しており、台風から逃げるようにして逆方向、

つまり、北海道へロードスターで旅に出ることにしました。

北海道へは、以前バイクでのツーリング経験がありますが、

車での渡道は初めてです。オープンスポーツカーとはいえども、

バイクよりは楽なことは間違いありません。

雨が防げるという安心感が大きいです。今回北海道へ行くことを決めたのは、

出発の前日です。長距離のフェリーは予約がいっぱいだったので、

青森まで自走し、津軽海峡をフェリーで横断することに決めました。

というわけで、