鉄道模型レイアウト製作｜うみのおさかなのいろいろ＠東上本出の日記

橋脚周りの緑化

鉄道模型レイアウト制作シリーズはほぼ2年ぶりの更新です。

このブログが海水魚飼育に内容がシフトしてきているので

忘れられたコンテンツですが、一応進行してはいます。

年末年始やお盆で実家に帰ったときにしか作業が進行できないので、

海水魚飼育でなかなか家を空けられない東上には両立が難しいです。

2013～2014にかけての年末年始は、サンゴ水槽を犠牲にして

実家に長く滞在していたので、少しだけですが更新していきます。

それから話が逸れますが、CB400SB Revo の納車は1月末になりそうです。

今年はこのブログのコンテンツにさらにバイクの話題が追加され、

いかにも海水魚好きのブログのデザインなのに、

内容が多岐に渡り、めちゃくちゃになりそうです。

2年ぶりなので、前回までの更新をおさらいします。

前回は地形に変化を持たせるために、本線片側に橋梁を通しました。

災害復旧後の仮設の橋をイメージしています。

今回は、地形に色を塗り、パウダー類で緑化をしたいと思います。

まずは橋を一旦取り外し、色を塗りやすくします。

その後、茶色系の塗料で色を塗ります。

地面はパウダーで隠れるので、色塗りはテキトーです。

擁壁側は、試しにシーナリーの表現をしてみました。

一気に出来上がってしまいましたが、全体をパウダーで覆ったあとの様子です。

木々の表現はフォーリッジクラスターで、草はターフの土色ブレンドに

茶色のターフ、若草色のターフをブレンドしました。

擁壁は苔むした感じを出すために、ターフをまぶしています。

踏切はジオコレの既製品を使用しています。

TOMIX規格なので、カトー製に適合させるために、加工が必要そうです。

山肌は、ようやく半分が緑化完了しました。

フォーリッジクラスターを貼り付ける作業は単純作業すぎてなかなか苦痛です。

ちょっと貼りつけては飽き…の繰り返しで全然進みません。

今回の更新はここまでです。

次回は、駅のホームの制作か、踏切の制作をしたいと思います。

山肌の表現とガーダー鉄橋

久しぶりに実家に帰ったので鉄道模型レイアウト製作シリーズを更新します。

今回から大きな画像を使って紹介していきます。

まずは余っているフォーリッジクラスターを使って、裸の山を緑化します。

隙間は後でちぎったフォーリッジで埋めます。

架線柱を仮置きしました。

立体感が増し、雰囲気が出てきます。

地形に変化を持たせるため、崖を作りその上をガーダー橋を通すことにしました。

まずはスチロールカッターで地形を削ります。

次に橋を仮置きし、地形の微調整を行います。

それと同時に擁壁と複線トンネルを製作します。

次に余った擁壁で橋桁を作ります。

周りの地形を紙粘土で覆い固定します。

両側に橋桁を設置し紙粘土が乾燥するのを待ちます。

トンネルはいつも通りスチロール系接着剤で仮固定してから紙粘土で固めます。

通常はトンネル内に内壁を作りますが、メンテナンス性の関係で今回は省いています。

擁壁はトンネル同様、隙間を紙粘土で埋める手法で製作します。

橋桁を設置する関係で余ったガーダー橋のパーツは自作ホームの土台になります。

地形の全体像が見えてきました。

大柄な車体の特急電車で車両限界をチェックしたところ、問題はありませんでした。

この段階では、キハ85が雪の電化区間を走っているような感じです。

今回は表側にほとんど手を加えていません。

変わったのは木が増えたぐらいでしょうか。

今回の帰省での製作はここまでです。

次回の更新は間が空きますが、9月の予定です。

閲覧ありがとうございました。

トンネル周りのシーナリー表現

お久しぶりです。主の東上本出です。

期末テストも終わり、一段落したので更新します。

単位落とした気しかしない…進級できるのか心配です。

まあ、過ぎたことは忘れてバイトに専念するとしましょう。

主のバイトは棚卸で、深夜勤なのでこんな時間に投稿していますw

今回の更新は、冬休み中の鉄道模型レイアウト制作を最後までお伝えしていなかったので

その様子をお送りします。

バックナンバー
part1 http://laytrack.blog.shinobi.jp/Entry/29/
part2 http://laytrack.blog.shinobi.jp/Entry/33/
part3 http://laytrack.blog.shinobi.jp/Entry/37/
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part5 http://laytrack.blog.shinobi.jp/Entry/41/

まずは山を地面と固定します。

大量のボンドを使用しています。

次に前回固定したトンネルと擁壁との隙間を埋める紙粘土を塗装します。

乾燥させ色を落ち着かせます。

塗料はポスターカラーを使用しています。

ストラクチャーを配置してみることにしました

トミックス製の信号所です。

細かいパーツにはピンセットを使います。

これは、山の斜面ですが、すでに撒いた草のボリュームが足りず、

山肌が見えてしまっています。

それでは見栄えが悪いので、コースターフを使います。色は緑褐色です。

Afterです。立体感のある草の演出ができます。

調子に乗って313系2500番台を走らせてみました。

通電状態に問題が無かったので次に進みます。

先ほど塗装したトンネル周りに草を撒きます。

撒くときに草がポロポロ落ちるので、下にティッシュ等を敷きます。

といったところで、そろそろ学校へ戻らなくてはならないので

冬休みの作業は打ち切りました。

次回の鉄道模型レイアウト制作シリーズの更新は、４月上旬か、８月中旬になりそうです。

しばらく間が空きますが、どうかよろしくお願いします。

さて、次回の更新は、新シリーズ「海水魚飼育」です。

このシリーズは水産学科の大学に通っている主が海水魚飼育に興味を持ったので

水槽を立ち上げるところから、レポートをＵＰしていきたいと思います。

それではお楽しみに。

シーナリーの表現

今年最後の更新になりますが、

鉄道模型レイアウト制作シリーズをお送りします。

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今回はシーナリー制作として草の表現を行います。

さらに複線トンネルの制作も行います。

まず草を生やすところにボンド水を塗ります。

塗料皿やスプーン、茶こしなどを使ってパウダー（ターフ）を撒きます。

さまざまな色のパウダーを重ね重ね撒くと、リアリティーが出てきます。

表面に余った余剰のパウダーは掃除機で吸い取ります。

草の表現はさらにグレードアップする予定ですが今回はここまでにしておきます。

続いては複線トンネルです。基本的に作り方は単線と変わりません。

ただ、今回は、発泡スチロールの地形づくりにミスがあったため、

トンネルの内側にスチロールが見えてしまっています。

これではいけないので、写真のように右側の斜面を削ってトンネルポータルを右側に寄せます。

Before→After

その後、接着剤で仮止めをします。

乾いたら、擁壁を取り付けます。今回使用したトンネルポータルは、

津川洋行製のもので、擁壁も付属しています。

紙粘土で隙間を埋めれば形だけは完成です。

壁を取り付けてみました。壁に背景画像を貼ると良さそうです。

3分の1レイアウト全景。まだまだ山が裸です。

今回はここまでです。閲覧ありがとうございました。

今年も残りわずかですが、皆さんはどうでしたか。

震災や台風などがあり、今年は激動の一年でしたが、来年も変わらずどうぞよろしくお願いします。

管理人の東上本出より、皆さんの一層のご活躍とご健勝を心からお祈り申し上げます。

では、よいお年を。

トンネルの製作

久しぶりに２日連続の更新です。

またまた鉄道模型レイアウト制作シリーズです。

長期休暇でしか作業できないので、一気に進めていきます。

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前回はバラストの散布を行いましたが、これが結構面倒な作業だということがわかったので

先にトンネル周りの作業を進めていきます。

グリーンマックス製単線トンネルポータルを使い、単線のトンネルを作ってみます。

まず、前回のおまけで少しだけかじりましたが、トンネルポータルは

そのまま使うとプラスチック感が出てしまうので、ウェザリング（汚し）を施します。

Before　→　After

通常は艶消し塗料を使うことが多いですが、今回は黒のパステルを使いました。

発泡スチロールの地形で作ったトンネルの入り口にポータルを置き、

いよいよトンネル制作の開始です。

トンネルポータルを置いたところ、左右に隙間が発生したので

紙粘土を使って地形を埋め合わせます。

トンネル内部

裏側からも紙粘土で固定します。

内部は紙粘土の白色が目立ってしまうので、塗装するか黒い画用紙でカバーします（後で）。

さらに、トンネル脇の擁壁を取り付けます。

擁壁は、グリーンマックス製のコンクリート石垣です。

紙粘土が乾いたら地形の色に合わせて茶色く塗装します。

塗装が完了したら、乾燥するのを待ちます。

乾燥すると色が落ち着き、分かりにくくなります。

上部に空いた隙間は、フォーリッジクラスターで対処します。

これで、単線トンネルの片側が完成です。

今回はここまでです。

主のレイアウトには、トンネルは単線と複線の両方があるのでまだまだ先は長そうです。

次回の更新は何になるか未定ですが、お楽しみに。